Demande plutôt son avis à Andrea Verona, champion du monde d’EnduroGP !
Faisant appel à la plupart des technologies utilisées sur la moto de course de Verona, l’EC 250F étonne avec son habillage rouge vif et ses composants axés sur la compétition, créant ainsi une moto qui excelle lorsqu’on la pousse dans ses retranchements.
Stable à grande vitesse et agile dans les endroits serrés et techniques, l’EC 250F n’a rien à envier aux autres modèles tout-terrain.
Tout rouge et tout nouveau !
Entièrement repensé de l’avant à l’arrière, l’habillage élégant est incroyablement ergonomique, avec des surfaces d’appui plus larges et un triangle du pilote amélioré pour plus de contrôle.
Les supports de radiateur te permettent de mieux te tenir à la moto quand tu mets les gaz, tandis que la housse de selle ultra adhérente te maintient bien en place.
Une enduro de nouvelle génération n’aurait pas lieu d’être sans un nouveau cadre, n’est-ce pas ?
La maniabilité ludique se poursuit en 2024, puisque les meilleures caractéristiques de l’ancien cadre, à savoir grande précision en virage à grande stabilité en ligne droite, sont conservées.
Mais nos ingénieurs magiciens ont réussi à renforcer davantage la maniabilité de cette moto !
Pour ce faire, ils ont amélioré le comportement anti-squat pour une traction maximale en sortie de virage et, sur l’ensemble du cadre, l’épaisseur des parois a été revue dans certaines zones pour améliorer le retour d’information au pilote et l’absorption d’énergie.
Le cadre arbore un laquage rouge résistant et des protections qui évitent l’usure et offrent plus d’adhérence à tes bottes.
Tout ce qui concerne le moteur de l’EC 250F est entièrement nouveau pour 2024.
Pour améliorer encore ce moteur déjà formidable, nos ingénieurs l’ont rendu plus léger et plus rapide en affinant tous les composants principaux afin d’optimiser la puissance et le couple.
Il contribue même à améliorer la maniabilité, car il est positionné à l’intérieur du cadre, légèrement incliné vers l’arrière, pour aider à centraliser la masse.
Aller vite, c’est bien, mais en enduro, il faut souvent freiner en urgence !
C’est précisément la raison pour laquelle toutes les motos d’enduro GASGAS sont équipées d’étriers et de commandes de frein BRAKTEC modernes et de haute qualité.
Avec un disque avant de 260 mm et un disque arrière de 220 mm, les performances de freinage sont assurément impressionnantes, ce qui incite les pilotes à repousser leurs limites, à rouler plus vite et à freiner plus tardivement.
Le tout nouveau phare LED vient compléter les modifications apportées à l’habillage modernisé.
Presque trois fois plus lumineux, il éclaire réellement le chemin lorsque le jour cède sa place à la nuit.
Et si la plaque-phare ou le phare sont endommagés, la nouvelle conception en deux parties permet de ne remplacer que ce qui est cassé.
