Roule sans la ménager pour découvrir ses performances inégalées à haut régime.
Et pour profiter de tout son potentiel, pousse-la sur toute sa courbe de couple.
Braquant avec encore plus de facilité grâce à son cadre revu et corrigé, notre petite bombe rouge reste stable à grande vitesse et souple malgré les difficultés techniques.
On peut vraiment dire qu’elle est polyvalente.
Quand elle passe aux choses sérieuses, l’EC 250F démontre tout son talent offroad : tu vas bien t’amuser !
MoteurTransmission primaire: 24:72 Boîte de vitesses: 6 vitesses Capacité de batterie: 2 Ah Refroidissement: Refroidissement liquide Démultiplication secondaire: 14:52 Démarreur: Démarreur électrique Course: 48.5 mm Alésage: 81 mm Embrayage: Embrayage multidisque DDS à bain d’huile, système hydraulique Braktec Compression: 14.4 Cylindrée: 249.92 cm³ EMS: EMS Keihin Version: Moteur 1 cylindre, 4 temps Préparation du mélange: Keihin EFI, corps de papillon 42 mm ChâssisPoids (sans carburant): 109.5 kg Capacité du réservoir (env.): 9 l Empattement: 1489 mm Diamètre disque de frein avant: 260 mm Diamètre disque de frein arrière: 220 mm Frein avant: Frein à disque Frein arrière: Freins à disque Chaîne: 520 X-Ring Modèle cadre: Cadre central à double berceau 25CrMo4 en acier Suspension avant: WP XPLOR-USD, Ø 48 mm Garde au sol: 343 mm Guidon: Neken, aluminium Ø 28/22 mm Suspension arrière: Amortisseur WP XACT avec tringlerie Hauteur de selle: 956 mm Silencieux: Aluminium Angle de chasse: 63.9 ° Modèle cadre arrière: Aluminium Débattement avant: 300 mm Débattement arrière: 300 mm Dimensions des pneus (avant/arrière): 90/90; 140/80 Roues: 21 x 1.60'; 18 x 2.15'
