Dotée de caractéristiques de maniabilité habituellement réservées à des motos beaucoup plus petites, elle ne se laissera pas faire en enduro.
Les suspensions WP souples absorbent les chocs, tandis que les freins Braktec, la boîte à 6 vitesses et le châssis moderne rendent l’EC 450F incroyablement agréable à piloter.
Tout rouge et tout nouveau !
Entièrement repensé de l’avant à l’arrière, l’habillage élégant est incroyablement ergonomique, avec des surfaces d’appui plus larges et un triangle du pilote amélioré pour plus de contrôle.
Les supports de radiateur te permettent de mieux te tenir à la moto quand tu mets les gaz, tandis que la housse de selle ultra adhérente te maintient bien en place.
Une enduro de nouvelle génération n’aurait pas lieu d’être sans un nouveau cadre, n’est-ce pas ?
La maniabilité ludique se poursuit en 2024, puisque les meilleures caractéristiques de l’ancien cadre, à savoir grande précision en virage à grande stabilité en ligne droite, sont conservées.
Mais nos ingénieurs magiciens ont réussi à renforcer davantage la maniabilité de cette moto !
Pour ce faire, ils ont amélioré le comportement anti-squat pour une traction maximale en sortie de virage et, sur l’ensemble du cadre, l’épaisseur des parois a été revue dans certaines zones pour améliorer le retour d’information au pilote et l’absorption d’énergie.
Le cadre a
Puissance à volonté !
Il est peut-être léger et compact, mais le moteur SACT génère un couple impressionnant, ce qui contribue à donner à l’EC 450F une sensation d’amusement et de légèreté en dépit de son statut de « grosse moto ».
Cette sensation est encore amplifiée par le positionnement du moteur à l’intérieur du cadre.
Il est incliné de 2 degrés vers l’arrière par rapport aux motos d’enduro GASGAS de l’ancienne génération, ce qui centralise la masse et affine le comportement anti-squat, de sorte que la maniabilité est optimale.
Qui aurait cru que le moteur pouvait jouer un rôle aussi important dans les sensations que procure une moto ?
Nos ingénieurs, évidemment !rbore un laquage rouge résistant et des protections qui évitent l’usure et offrent plus d’adhérence à tes bottes.
Aller vite, c’est bien, mais en enduro, il faut souvent freiner en urgence !
C’est précisément la raison pour laquelle toutes les motos d’enduro GASGAS sont équipées d’étriers et de commandes de frein BRAKTEC modernes et de haute qualité.
Avec un disque avant de 260 mm et un disque arrière de 220 mm, les performances de freinage sont assurément impressionnantes, ce qui incite les pilotes à repousser leurs limites, à rouler plus vite et à freiner plus tardivement.
Le tout nouveau phare LED vient compléter les modifications apportées à l’habillage modernisé.
Presque trois fois plus lumineux, il éclaire réellement le chemin lorsque le jour cède sa place à la nuit.
Et si la plaque-phare ou le phare sont endommagés, la nouvelle conception en deux parties permet de ne remplacer que ce qui est cassé.
