Avec son demi-litre de cylindrée, elle peut donner l’impression d’être un véritable concentré de puissance, mais l’électronique moderne et la combinaison d’un châssis agile et de suspensions WP souples font de l’EC 500F une moto vraiment agile malgré son moteur de 500 cm³.
Tout rouge et tout nouveau !
Entièrement repensé de l’avant à l’arrière, l’habillage élégant est incroyablement ergonomique, avec des surfaces d’appui plus larges et un triangle du pilote amélioré pour plus de contrôle.
Les supports de radiateur te permettent de mieux te tenir à la moto quand tu mets les gaz, tandis que la housse de selle ultra adhérente te maintient bien en place.
Une enduro de nouvelle génération n’aurait pas lieu d’être sans un nouveau cadre, n’est-ce pas ?
La maniabilité ludique se poursuit en 2024, puisque les meilleures caractéristiques de l’ancien cadre, à savoir grande précision en virage à grande stabilité en ligne droite, sont conservées.
Mais nos ingénieurs magiciens ont réussi à renforcer davantage la maniabilité de cette moto !
Pour ce faire, ils ont amélioré le comportement anti-squat pour une traction maximale en sortie de virage et, sur l’ensemble du cadre, l’épaisseur des parois a été revue dans certaines zones pour améliorer le retour d’information au pilote et l’absorption d’énergie.
Le cadre arbore un laquage rouge résistant et des protections qui évitent l’usure et offrent plus d’adhérence à tes bottes.
Il s’agit peut-être de notre moto d’enduro la plus puissante et la plus performante de tous les temps, mais ne te méprends pas : le moteur de l’EC 500 fait de cette moto de grande capacité un véritable plaisir à piloter !
Toutes les techniques d’ingénierie les plus récentes ont été utilisées pour construire ce moteur SACT léger afin de s’assurer qu’il génère une puissance très fluide.
Et tu peux nous croire : c’est fluiiiiiiiide !
Aller vite, c’est bien, mais en enduro, il faut souvent freiner en urgence !
C’est précisément la raison pour laquelle toutes les motos d’enduro GASGAS sont équipées d’étriers et de commandes de frein BRAKTEC modernes et de haute qualité.
Avec un disque avant de 260 mm et un disque arrière de 220 mm, les performances de freinage sont assurément impressionnantes, ce qui incite les pilotes à repousser leurs limites, à rouler plus vite et à freiner plus tardivement.
Le tout nouveau phare LED vient compléter les modifications apportées à l’habillage modernisé.
Presque trois fois plus lumineux, il éclaire réellement le chemin lorsque le jour cède sa place à la nuit.
Et si la plaque-phare ou le phare sont endommagés, la nouvelle conception en deux parties permet de ne remplacer que ce qui est cassé.
