Rien ne vaut le vrombissement d’un moteur 2 temps de 125 cm³ sur une piste de motocross !
Au sommet de la catégorie des prémélanges de petite capacité avec son moteur puissant, sa boîte de vitesse à 6 rapports rapprochés, ses suspensions WP souples et sa maniabilité d’une extrême précision, notre MC 125 est prête à tout déchirer !
Tout rouge et tout nouveau !
Entièrement repensé de l’avant à l’arrière, l’habillage élégant est incroyablement ergonomique, avec des surfaces d’appui plus larges et un triangle du pilote amélioré pour plus de contrôle.
Les supports de radiateur te permettent de mieux te tenir à la moto quand tu mets les gaz, tandis que la housse de selle ultra adhérente te maintient bien en place.
Une moto de nouvelle génération n’aurait pas lieu d’être sans un nouveau cadre, n’est-ce pas ?
Nos ingénieurs magiciens ont conservé – en les améliorant – les atouts de l’ancien cadre, qui alliait, pour ceux qui l’ignoraient, une grande précision en virage à une grande stabilité en ligne droite !
Ils ont ainsi amélioré le comportement anti-squat pour une traction maximale en sortie de virage.
Sur l’ensemble du cadre, l’épaisseur de la paroi a été repensée à certains endroits afin d’améliorer le retour d’information au pilote et l’absorption de l’énergie.
Le cadre arbore un laquage rouge et des protections adhérentes qui évitent l’usure et offrent plus d’adhérence à tes bottes.
Pour 2024, nos moteurs 2 temps sont alimentés à l’aide d’un corps d’injection électronique Keihin de 39 mm pour être précis, qui s’associe à l’unité de contrôle moteur pour fournir le mélange parfait de carburant et d’air.
Résultat ?
Des moteurs toniques et propres qui délivrent une puissance homogène et élevée.
Les étriers de frein et les commandes Braktec de haute qualité garantissent une puissance de freinage supérieure, condition essentielle pour titiller la zone rouge sur une motocross GASGAS.
Avec un disque avant de 260 mm et un disque arrière de 220 mm, tous deux dotés d’un design spécifique à GASGAS, les performances de freinage sont assurément impressionnantes, ce qui incite les pilotes à repousser leurs limites, à rouler plus vite et à freiner plus tardivement en utilisant le levier redessiné.
Petit, léger et rapide dans le traitement des données : voilà tout ce que l’on attend d’un système de gestion moteur !
Cet élément Vitesco Technologies est le meilleur de sa catégorie et possède un capteur d’inclinaison qui coupe l’allumage en cas de grosse collision, tout en fournissant en continu des informations au compteur d’heures.
