Ou sur le circuit, pour les plus sérieux.
Avec une position assise droite pour une meilleure visibilité, un guidon large et un moteur dynamique, c’est l’outil idéal pour le pilotage en milieu urbain.
Et grâce à une longue liste de composants de haute qualité, les performances vont de pair avec une maniabilité admirable, qui permet à tous les pilotes de mettre le feu à la rue.
STYLE
La SM 700 propose une ergonomie inégalée pour un plaisir et une expérience de pilotage incomparables.
Chaque route, chaque piste tout-terrain devient ton terrain de jeu, grâce à la maniabilité ultra dynamique et à la position de conduite centrale inspirée du tout-terrain, qui donne confiance et met du fun dans chaque tour de roue.
Les tons rouge vif des différents modèles ne sont que le reflet de leur personnalité !
FRAME
Flexibilité.
Rigidité.
Plaisir.
Ce sont les trois termes qui caractérisent nos cadres treillis légers.
Conçue pour garantir une maniabilité et une stabilité incroyables, la flexibilité savamment dosée de la SM 700 est toujours parfaite.
En acier de chrome-molybdène, pour une résistance hors norme, la rigidité en torsion calculée avec précision et la flexibilité longitudinale permettent à tous les pilotes de se dépasser.
Les soudures robotisées assurent précision et qualité optimale en permanence.
Et cerise sur le gâteau : un poids d’à peine 8,4 kg.
MAXIMUM FUN
Pour des performances ultra fun sur route, GASGAS a bourré la SM 700 de composants de haute qualité et des dernières avancées en matière de technologies d’assistance au pilotage.
BIG-BORE SINGLE
Avec tout ce qu’il faut pour garantir une puissance impressionnante, le moteur grand volume de notre SM 700 est le plus puissant de sa catégorie, délivrant une puissance de 55 kW (74 ch) à 8 000 tours/minute et un couple de 73,5 Nm à 6 500 tours/minute !
La culasse compacte équipée de deux bougies pour plus de souplesse et une réduction des gaz d’échappement permet d’allonger les intervalles d’entretien du moteur.
Associé à un embrayage PASC anti-dribble pour plus de plaisir en courbe et à une boîte légère 6 vitesses, le système d’échappement en acier inoxydable conforme EURO 5 permet à nos 700 de respirer librement tout en étant plus silencieuses, moins polluantes et en délivrant une puissance maximale.
HIDDEN MAGIC
Tout ce qui fait la magie de la SM 700 !
L’électronique de pointe permet à tous les pilotes d’adapter la puissance déployée à leur style de conduite, pour profiter des performances de la moto comme ils le souhaitent.
Puissance et contrôle de la traction peuvent être modifiés en route grâce aux modes de conduite interchangeables, et le contrôle de la traction selon l’angle d’inclinaison assure une adhérence parfaite de la roue arrière en toutes circonstances.
Et pour les plus téméraires, il peut être désactivé !
Le Quickshifter permet de changer de vitesse en douceur sans utiliser l’embrayage.
DÉTAILS TECHNIQUES
MOTEUR
COUPLE : 73.5 Nm
BOÎTE DE VITESSES : 6 vitesses
REFROIDISSEMENT : Refroidissement liquide
PUISSANCE EN KW : 55 kW
DÉMARREUR : Démarreur électrique
COURSE : 80 mm
ALÉSAGE :105 mm
EMBRAYAGE : Embrayage anti-dribble APTC(TM) à actionnement hydraulique
ÉMISSIONS DE CO2 : 96 g/km
CYLINDRÉE : 692.7 cm³
EMS : EMS Keihin avec RBW, double allumage
VERSION : Moteur 1 cylindre, 4 temps
CONSOMMATION DE CARBURANT :4.1 l/100 km
LUBRIFICATION :Lubrification par circulation forcée avec 2 pompes à huile
CHÂSSIS
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR (ENV.) : 13.5 l
ABS : Bosch 9.1 MP ABS à deux canaux (avec ABS dans les virages et mode Supermoto, désactivables)
DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN AVANT : 320 mm
DIAMÈTRE DISQUE DE FREIN ARRIÈRE : 240 mm
FREIN ARRIÈRE : Étrier flottant à un piston
CHAÎNE : 520 X-Ring
POIDS NET : 148.5 kg
MODÈLE CADRE : Cadre treillis au chrome-molybdène à revêtement de poudre
SUSPENSION AVANT : WP APEX 48
GARDE AU SOL : 237 mm
SUSPENSION ARRIÈRE : WP APEX with Pro-Lever linkage
HAUTEUR DE SELLE : 898 mm
ANGLE DE CHASSE : 63.6 °
DÉBATTEMENT AVANT : 215 mm
DÉBATTEMENT ARRIÈRE : 240 mm
